アウディA3は「貧乏」に見える？そう言われる理由と、後悔しない買い方・維持費のリアル

「アウディA3、気になる。でも“貧乏”って言われるって本当？」

こう検索をする人は、スペックよりも“世間の目”と“お金の不安”が気になっています。

せっかく好きな車を選びたいのに、変なレッテルが頭をよぎる。理不尽ですよね。ただ、結論から言うとA3は貧乏車ではありません。新車価格はA3 Sportback 30 TFSI advancedで¥4,150,000、A3 Sedan 30 TFSI advancedで¥4,340,000と、普通に高額です。

それでも「貧乏」と言われやすいのは、A3の立ち位置と中古相場の見え方、そして輸入車特有の“維持費の読みづらさ”が絡むからです。

この記事では、Webメディアでよく語られる理由をきちんと整理しつつ、これまであまり語られてこなかった「心の守り方」「家計の安全ライン」「買い方の設計」まで、ユーザー目線で深掘りします。

安心して読み進めてください。

この記事をまとめる際に参考にした公式サイトなどへのリンクは、文末にまとめて掲載しています。当記事と一緒に読むと理解がより一層深まります。

アウディA3が「貧乏」と言われる理由
アウディA3の後悔しない買い方・維持費のリアル
アウディA3は「貧乏」に見える：まとめ

アウディA3が「貧乏」と言われる理由

アウディのイメージイラスト（A3と石畳の街道） — Create By luxurycar-motors

「貧乏」と検索してしまう本音は2つ。「笑われたくない」と「維持費で詰みたくない」
理由1：A3は“アウディの入口”だから、勝手に格付けされやすい
理由2：中古価格のレンジが広く、「どうせ安く買ったんでしょ？」が発生しやすい
理由3：輸入車は値落ちしやすい。だから「安い＝何かある」と勘ぐられる
理由4：「外車＝維持費が高い」のイメージが先行する（燃料・点検・故障）
理由5：いちばん効くのは車格じゃなく“生活感”。A3は差が出やすい

「貧乏」と検索してしまう本音は2つ。「笑われたくない」と「維持費で詰みたくない」

「貧乏に見えるか」は、実は車そのものより“人間関係のストレス”です。買ってから、誰かに茶化されたり、SNSで比べられたり。想像するだけで嫌。

もう1つは現実的な不安。「外車って壊れたら高いんでしょ？」というやつ。ここが曖昧なままだと、購入ボタンが押せません。

Webメディアもこの2点を軸に、①エントリーモデル問題②中古が安い③維持費④故障⑤見え方、という順で語ることが多いです。

ここから、誤解の発生源をほどきます。

理由1：A3は“アウディの入口”だから、勝手に格付けされやすい

A3はプレミアムコンパクトとして、日常にちょうどいいサイズ感のモデルです。一方でブランド内ではエントリー寄り。そのため「上位モデルじゃない＝妥協」「小さい＝安い」という雑な格付けが起きがちです。

でも現実の価格は、先ほどの通り新車で¥4,150,000〜。決して“軽い買い物”ではありません。

つまり「貧乏」と言う人は、価格も事情も見ずに、ただの序列ゲームをしているだけ。聞かなくてOKなやつです。

理由2：中古価格のレンジが広く、「どうせ安く買ったんでしょ？」が発生しやすい

A3は流通量が多く、中古の価格帯も幅が出ます。

たとえば、カービューのA3 Sedanの中古車本体価格は、掲載上で88.0万円〜464.0万円というレンジが確認できます。

この「アウディなのに手頃な個体もある」という状況が、外野の連想ゲームを加速させます。

“安く買える＝見栄＝貧乏”みたいな、筋の通らない短絡。ほんと余計なお世話です。

理由3：輸入車は値落ちしやすい。だから「安い＝何かある」と勘ぐられる

ネットでは「輸入車は値落ちが早い」「セダン需要の減少」「在庫過多」「ミッション系トラブル懸念」などが、中古が安く見える理由として挙げられています。

つまり中古が安いのは、必ずしも“オーナーが貧乏”だからではなく、市場構造の話。ここを知らない人ほど、見当違いなレッテルを貼ります。

理由4：「外車＝維持費が高い」のイメージが先行する（燃料・点検・故障）

A3は使用燃料が無鉛プレミアム（いわゆるハイオク相当）として案内されています。

燃料代は日々の体感として効くので、「お金がないのに外車？」という偏見に繋がりやすいポイントです。

加えて、A3の年間維持費目安として「一般的に約30万〜50万円を確保」などの表現も見られます（前提条件で変動します）。

この手の数字が一人歩きして、必要以上に怖く見える。

理由5：いちばん効くのは車格じゃなく“生活感”。A3は差が出やすい

ここ、体感として大きいです。

同じA3でも、ボディがくすんでいる、ライトが曇っている、車内が散らかっていると「余裕なさそう」に見えがち。A3は上品なデザインだからこそ、手入れの差がそのまま印象差になります。もったいない。

逆に言うと、普通に整っているだけで“ちゃんとしてる感”が出ます。A3はそういう車。味方にも敵にもなる見え方です。

アウディA3の後悔しない買い方・維持費のリアル

アウディのイメージイラスト（黄色いA3と白い家） — Create By luxurycar-motors

まず前提を揃える：A3は「日常プレミアム」
税金・法定費用は“目安”を掴めば怖くない
年間維持費で後悔しやすいのは「普段のお金」より「突然のお金」
中古で失敗しないコツは「装備」より「履歴」と「保証」
保証でリスクを固定費化する。Audi認定中古車は“心の保険”になる
残価設定や“月々安い”は魅力。でも条件を必ず読む
家計の安全ラインは「年収」じゃなく「毎月いくら残るか」で決める
家族・パートナーを不安にさせない「伝え方」
「貧乏に見えない」最短ルートはカスタムじゃなく“生活感オフ”
よくある質問

まず前提を揃える：A3は「日常プレミアム」

不安を減らす最短ルートは、曖昧なイメージを“公式の前提”に戻すことです。

A3 Sportback 30 TFSI advancedのメーカー希望小売価格は¥4,150,000、総排気量は1,497cc。荷室（トランク容量）はVDA値で380Lという公式記載があります。

「コンパクトだけど荷物は意外と積める」「必要十分」。こういう“生活に効く情報”を前提にすると、A3が堅実な選択に見えてきます。

税金・法定費用は“目安”を掴めば怖くない

ここは事実が大事なので、条件も含めて書きます。

ソニー損保によれば、自動車税（種別割）は初回新規登録が2019年10月1日以降の標準税率だと、排気量1.0L超〜1.5L以下が年30,500円、1.5L超〜2.0L以下が年36,000円です（グリーン化特例などで変動あり）。

自賠責は改定の影響を受けますが、少なくとも2025年度は据え置きで「自家用普通自動車24か月17,650円」という案内がJAFで確認できます。

車検の検査手数料（印紙代）は、持込検査の普通自動車で合計2,300円（500円＋1,800円）の一覧が国土交通省の運輸局資料（PDF）で確認できます。

そして、重量税は車両重量と経過年数で変動し、表の一例として「13年未満・エコカー減税なし」の継続検査（2年）で、1.0t超〜1.5t以下が24,600円、1.5t超〜2.0t以下が32,800円などが三井住友海上の記事で紹介されています。

目安を一度並べると、急に現実になります。安心感が増しますね。

項目	30TFSI(1,497cc)の目安	40TFSI(1.5L超〜2.0L)の目安	ポイント
自動車税（種別割）	年30,500円	年36,000円	初回新規登録日や特例で変わる
自賠責（24か月）	17,650円	17,650円	年度改定あり。2025年度据え置き
車検の検査手数料（持込）	2,300円	2,300円	運輸局の手数料一覧に基づく
重量税（2年・一例）	24,600円	32,800円	重量・経過年数・減税で変動

※ここに任意保険、燃料（無鉛プレミアム）、駐車場、点検整備、消耗品が乗ります。総額は人によって大きく変わるので「固定費＋変動費＋突発費」の三段で考えるのが正解です。

年間維持費で後悔しやすいのは「普段のお金」より「突然のお金」

A3の維持費として年間30万〜50万円程度の確保をすすめる記事が見られます。

ただ、ここで本当に怖いのは“平均値”ではなく、ある日突然来る修理や消耗品です。タイヤ、バッテリー、ブレーキ、そしてミッション系のトラブル。

だから「月々の支払いがいけそう」だけで判断すると、あとで心が削れます。

中古で失敗しないコツは「装備」より「履歴」と「保証」

中古A3の満足度は、個体差の見極めで決まります。ここは“質問の仕方”が大事です。

販売店に確認したいのは、ざっくり言うと3つ。

①点検記録簿が揃っているか
②試乗で変速の違和感や警告が出ないか
③直近で大物消耗品（タイヤ・バッテリーなど）をいつ交換したか。

この3つがクリアだと、購入後のストレスが一気に減ります。

保証でリスクを固定費化する。Audi認定中古車は“心の保険”になる

「壊れたらどうしよう」の不安は、保証でかなり減らせます。

Audi公式では、認定中古車の延長保証（有償）として1年または2年に加入でき、保証対象範囲は“原則として全部品”と案内されています。

また、Audi認定中古車は100項目の点検・整備を行うと説明する資料（PDF）もあります。

中古輸入車でいちばん高いのは、修理代以上に「不安と時間」。そこを潰せるのが保証です。

残価設定や“月々安い”は魅力。でも条件を必ず読む

「月々14,400円」みたいな支払い例を見ると、気持ちが動きます。わかります。

ただし、こうした例は頭金、ボーナス加算、据置金額（残価）など前提がセットです。

あなたが見るべきは“月々”より“支払総額”と“返却条件”。ここを飛ばすと、後悔が生まれます。

家計の安全ラインは「年収」じゃなく「毎月いくら残るか」で決める

A3を買って後悔しない人は、「年収が高いか」より先に毎月、車に回せる上限を決めています。

ここがズレると、車がストレスになります。地味にキツい。

考え方はシンプルです。

まず、生活を守るお金（生活防衛費）は別枠にします。目安は「生活費の3か月〜6か月分」。これは“車用”にしません。守る貯金です。

そのうえで、毎月の上限をこうやって出します。

車に回せる上限＝手取り−固定費−最低限の貯金

固定費は、家賃（住宅ローン）・光熱費・通信費・保育料・サブスクなど「毎月ほぼ必ず出るお金」。
最低限の貯金は、将来のために毎月積み立てたい金額です。ここを削り始めると、じわじわ苦しくなります。

そして、この「車に回せる上限」の中に、次の6つが全部入るかを確認します。
ローン（または積立）・任意保険・駐車場・ガソリン（ハイオク相当）・点検整備・修理積立。最後の修理積立が、安心のカギ。

例：手取り32万円の人の“安全ライン”

手取り32万円
固定費22万円（家賃、光熱費、通信費など）
最低限の貯金3万円

この場合、
車に回せる上限は7万円です。

この7万円の中で、たとえばこんな配分なら「詰みにくい」です。

項目	月の目安	意味
ローン	40,000円	車の支払い
任意保険	10,000円	事故の備え
駐車場	10,000円	地域で差が大きい
ガソリン	5,000円	走る距離で変わる
点検・消耗品積立	3,000円	タイヤなどに備える
修理積立	2,000円	突然の出費対策
合計	70,000円	上限内ならOK

ポイントは「ローンだけ」見ないことです。

ローンが安くても、保険や駐車場、消耗品が乗ると一気に現実になります。あと、修理積立がゼロだと、突然の出費で心が折れます。これが後悔の正体。

このチェックで合計が上限を超えるなら、やることは3つだけ。
支払いを下げる（グレードや年式調整）、保証でリスクを固定費化する、もしくは買う時期をずらして生活防衛費を厚くする。焦らないのが正解です。

家族・パートナーを不安にさせない「伝え方」

アウディA3を買う話をすると、反対されやすい理由はだいたい2つです。

「見栄でしょ？」と「お金、大丈夫？」。ここを先に潰せば、話は一気に通りやすくなります。

ポイントは、気持ちより“計画”を見せることです。

「欲しい！」だけだと不安になりますが、「こういう計画で買う」なら納得されやすいです。

まず最初に言う一言（空気を良くする）

「見栄で選ぶんじゃなくて、毎日使いやすいサイズと安全面で選びたいんだ」
この一言で、相手の警戒心が下がります。ここ大事。

次に、相手がいちばん気にする“お金”を先に出す

「毎月、車に使っていい上限は○万円って決めて、その中に全部入るようにしてる」
「ローンだけじゃなくて、保険・駐車場・ガソリン・点検・修理の積立まで計算した」

これで「ちゃんと考えてる人」になります。印象が変わります。

さらに効く一言（相手の不安を固定費化する）

「中古で買うなら、保証を付けて“突然の大きな修理”のリスクを減らす」
輸入車で怖いのは“突然の高額修理”なので、ここに対策があると安心されます。守りの説明です。

相手が納得しやすい「3点セット」（これだけ言えば十分）

見栄じゃなくて理由がある（サイズ感・安全・使いやすさ）
家計を崩さない上限を決めている（毎月○万円まで）
突発修理の不安は保証 or 積立で潰す

これを言えると、反対の角が丸くなりやすいです。

「貧乏に見えない」最短ルートはカスタムじゃなく“生活感オフ”

高いホイールより、先にやるべきはこっちです。

A3はデザインが上品なので、①ボディのツヤ②ライトの透明感③車内の清潔感、ここを整えるだけで印象が一気に変わります。

「この人、ちゃんとしてるな」。その空気。いちばん強い。

よくある質問

Q.中古のA3を買うなら、何を確認すれば失敗しにくいですか？

A.装備より「履歴」を見てください。点検記録簿が揃っているか、試乗で変速の違和感や警告が出ないか、タイヤ・バッテリーなど大きい消耗品がいつ交換されたか。この3つで当たり外れが減ります。保証付き（認定中古車や延長保証）なら、急な出費の不安も小さくなります。安心。

Q.アウディA3で後悔する人って、どんなところで「失敗した…」となりやすいですか？

A.後悔が出やすいのは「想像していた使い方と違った」ときです。

例を挙げると、グレードやホイールサイズで乗り心地が硬めに感じる、シートが体に合わず長距離で腰が疲れる、視界や車幅感覚に慣れず駐車がストレス、欲しかった装備（ACC、全周囲カメラ、シートヒーター、CarPlay等）が付いていない、セダンとスポーツバックで荷物の積み下ろしが合わない、家の出入口の段差で擦りそう…など。試乗は荒れた路面と低速の取り回しも試すと安心です。